Premier essai de la Ducati Multistrada V4 Rally

Jul 17, 2023

Je me souviens certainement d’une époque où j’étais exactement sur la même longueur d’onde… peut-être un peu plus profondément. Même le régulateur de vitesse était un peu trop OMI. Étant donné que la majeure partie de ma circonscription au fil des ans a été constituée de voyages d'aventure à distance, tout ce qui allait au-delà d'un ECU me semblait être des problèmes imminents. Même jusqu'à présent, mon plus long trajet d'une journée a été sur une KTM 950 Adventure en stock sans même un repose-accélérateur (1 257 miles).

J'ai conduit de nombreuses voitures équipées de l'ACC et d'autres éléments de technologie avancée similaire, mais l'incorporation sur un vélo m'a toujours semblé sommaire… jusqu'à présent. Je reviens tout juste d'une semaine d'exploration et de tests supplémentaires sur le V4 Rally, et le système ACC en particulier a fonctionné si parfaitement qu'il est difficile d'imaginer comment j'ai vécu sans lui auparavant lors de ces aventures plus longues. Faisait partie d’une poignée de fonctionnalités qui ont eu un très bon impact sur l’expérience.